ハンドルは高い・低いどちらが楽？｜コメントに答えるQ&A

雨で10日ほど乗れず、ふてくされて寝てしまった翌朝に撮った動画です。前日に公開した「ハンドルは思い切り上げたほうが幸せになれる」という動画（その後、内容が間違っていたので非公開にしました）にいただいた6件のコメントに、読み上げながら答えています。

結論は、完結編のハンドルの高さは上げれば楽？にまとめています。この記事は、そこに至る途中の考えとQ&Aです。

ハンドルは高いのと低いの、どっちが楽？

「低くて遠いほうが圧倒的に楽」というコメント

「近くて高いと腰と腕に負担がかかる」。おっしゃる通りです。

• 近すぎ・高すぎだと、骨盤が立ちすぎるというより背骨が曲がってしまい、腰に負担が来て、肺も縮まります
• その状態でエアロを気にして体を縮めようとすると、さらに弊害が出ます
• 背骨を曲げないように前に乗ると、今度は腕に負担が来やすく、肘を前に向けてふわっとさせるのも難しくなります

近すぎ・高すぎより、低めで遠めのほうが楽なことは圧倒的にあります。

「単純にハンドルが低いほうが楽。ぐっと乗り込める」というコメント

これもその通りです。

「思い切り上げたほうが長距離は楽」というのも、「低くて遠いほうが楽」というのも、どちらも本当なのです。高い・低い・近い・遠いは相対的な言葉で、どこから見て高いのかで意味が変わります。過剰に遠く低くしても、また別の弊害が出ます。

ライダーが変われば最適な位置も変わる

コメントにもありましたが、ライダーが進化すれば最適なポジションも変わります。私の場合は半年、一年と乗らないこともあるので、退化もします。そのときの自分に合わせるしかありません。

状態	起きやすいこと
近すぎ・高すぎ	背骨が曲がる、腰と肺に負担、エアロを取ると腕に負担
低すぎ・遠すぎ	体を支えるのがきつい（別の弊害）
ちょうどいい	自分の今の乗り方と体に合った位置

ステム・コラムについて

短いステムや逆付けは格好悪い？

昔の私は、短いステムや逆付けは格好悪いと思っていましたが、今はまったく思いません。乗り方や距離、そのときの体で最適は変わります。自分で理解して設定しているなら、どれも格好悪くないと思います。

セブで初めてターマックに乗っている人を見かけたとき、休憩中に手を痛がっていました。多分かなり前乗りでバランスが取れていないのだろうな、とは思いましたが、設定そのものを格好いい悪いで判断はしません。

コラムは切ったほうがいい

ただ、ハンドルを一番下にしているのに、ステムの上にスペーサーを重ねている人がいますよね。あれは切っちゃったほうがいいと思います。切ると二度と戻れませんが。

ちなみに私のハンドルも、かなり上げているように見えて、コラムを切っているので実際はまだサドルより低いです。

カーボンハンドルとサスペンションステム

「一体型カーボンハンドルとサスペンションステムで迷っている」というご質問には、カーボンハンドルをおすすめしました。

• カーボンハンドルはブラケットの角度などがよくできている。一体型でないものなら、微妙な角度調整もできる
• 特にエアロ形状のハンドルの効果は大きく、下りで踏んでいったときの最高速が明らかに変わる
• サスペンションステムはハンドリングに影響しそうで、ハンドル周りを重くするのもあまり好きではない
• 乗り心地を良くしたいなら、タイヤを太くするほうがいいと思う

毎日の通勤で荒れた道を走るなど、乗り方によっては別の考えもあると思います。

まとめ

• 「高くて近いほうが楽」も「低くて遠いほうが楽」もどちらも本当。高い低いは相対的
• 近すぎ・高すぎは背骨が曲がって腰・肺・腕に負担が出やすい
• ライダーの進化（退化）で最適な位置は変わる
• スペーサーを上に重ねているならコラムは切ったほうがいい
• ハンドル周りはカーボン（エアロ）ハンドルがおすすめ。乗り心地はタイヤで
• 結論はハンドルの高さの完結編へ