新型デュラエースR9300は13速？｜目撃情報と変更点まとめ
結論
- 新型デュラエースとみられるプロトタイプが、ブエルタ・ア・エスパーニャ2026で目撃されました。カセットは12速から13速になっているようです。
- シフトレバー内側の新しいサムボタン、デザインの変わったパワーメーターなどが見える一方、完全ワイヤレス化は見送られ、セミワイヤレスが続く見込みです。
- 13速化に伴い新規格のフリーハブが必要になるという噂もあり、既存ホイールとの互換性が気になるところ。正式発表はまだです。
ついにシマノのトップグレード、デュラエースが13速化するようです。私は半年ほど前に「今年の後半には出るかも」と動画で予想しましたが、プロトタイプが初めて目撃されたのが今なので、リリースは来年になりそうで、予想は外れたことになります。シマノは新商品の開発に極めて慎重な会社です。
この動画は、海外メディアのSNS投稿と、あちこちでささやかれている噂をまとめたものです。すべて正式発表前の情報なので、その前提でお読みください。
Q. どこで目撃された？
新型デュラエース（おそらくR9300系）とみられるプロトタイプが、ブエルタ・ア・エスパーニャ2026で目撃されました。シマノがコンポを供給するチームのバイクに付いていたそうです。シフトレバー、カセット、クランク、ディレイラーまで確認されています。
シマノは2026年に入ってからパリ〜ルーベでプロトタイプのペダルをテストし、7月には新型ホイールも発表していました。開発は最終段階にあるのは間違いなさそうです。
Q. 何が変わりそう？
| 項目 | 現行R9200 | 新型（目撃情報からの推測） |
|---|---|---|
| 変速段数 | 12速 | 13速 |
| シフトレバー | 補助ボタンはカバーの下 | 内側に新しいサムボタン |
| ワイヤレス | セミワイヤレス | セミワイヤレス継続の見込み |
| クランク | アルミ中空 | アルミのまま、パワーメーター部のデザイン変更 |
| ディレイラーの取り付け | 従来型 | スラムのUDHに似た構造らしい |
13速化
現行のR9200が12速になったのは2021年。13速を正式採用すれば、5年ぶりの大きな世代交代です。他社では、カンパニョーロの最上位がすでに13速、スラムもレッドAXSは12速ですが、グラベル向けのレッドXPLRは13速です。シマノもトップグレードで追随する形になりそうです。
スプロケットの歯数構成はまだ分かりません。一番小さいギアが10Tになる可能性もあるそうですが、写真からはそこまで読み取れません。
新しいサムボタン
レバーの形は現行に似ていますが、ブラケットの内側に親指で押す新しいボタンが飛び出ています。現行の補助ボタンはカバーの下に隠れていますが、新型は指で直接触れやすい位置です。スラムの「ボーナスボタン」に近い発想かもしれません。ボタンの近くには小さなLEDのようなものも見えます。割り当てられる機能はまだ不明です。
クランクとパワーメーター
スラムやカンパニョーロがトップグレードのクランクにカーボンを使う中、シマノは接着構造の中空アルミクランクを続けるようです。パワーメーター部分のデザインは変わっていて、性能や精度が上がっている可能性があります。
Q. 完全ワイヤレスにならないの？
意外だったのはここです。私もついに完全無線化されると思っていました。
撮影されたバイクでは、チェーンステー付近から伸びたケーブルがリアディレイラーにつながっていて、セミワイヤレスのままのようです。現行と同じなら、左右のシフトレバーからの信号は無線で送り、前後のディレイラーはフレーム内のバッテリーとケーブルでつながる構造です。
シマノはすでにMTB用のXTRやグラベル用のGRXで完全ワイヤレスのリアディレイラーを出しているので、デュラエースにも来ると思われていました。多くのバイクメーカーはシマノのためにフレームに穴を開けていて、正直うっとうしいと思っているのでは、とも思います。バッテリーの持ちなどは改良されている可能性が高いです。
Q. 今のホイールは使える？
気になるのがここです。シマノが13速のGRXを先に発表するかもしれないという記事の中で、新型デュラエースに合わせて新規格のフリーハブボディが出るのではと書かれていました。今のシマノHGとは違う規格になるかもしれません。
もし互換性がなければ、既存のホイールを使っている人は、新型に交換するときにフリーボディやホイール自体の交換が必要になるかもしれません。これも今のところ情報はなく、正式発表を待つしかありません。
まとめ
- 新型デュラエース（R9300系とみられる）がブエルタ2026で目撃された
- 13速化、新しいサムボタン、デザインの変わったパワーメーターが来る可能性が高い
- 完全ワイヤレスは見送り、セミワイヤレス継続の見込み
- 新規格のフリーハブが必要になるかもしれず、既存ホイールの互換性が気になる
- すべて正式発表前の情報。多段化の流れはどこまで行くのでしょうか。コンポ選びの考え方は105を選ぶべき？もどうぞ
よくある質問
新型デュラエースは13速になりますか？
目撃されたプロトタイプのカセットは13速のようです。ただしシマノからの正式発表はまだなので、確定ではありません。カンパニョーロの最上位やスラムのレッドXPLRなど、他社の一部はすでに13速を採用しています。
新型デュラエースは完全ワイヤレスになりますか？
目撃された写真では、ディレイラーにケーブルがつながっていて、今のR9200と同じセミワイヤレス方式が続きそうです。バッテリーの持ちなどは改良されている可能性があります。
新型デュラエースで今のホイールは使えますか？
13速化に合わせて新規格のフリーハブボディが必要になるという噂があります。もし互換性がなければ、フリーボディやホイールの交換が必要になるかもしれません。正式発表を待つ必要があります。
動画で見る
この記事の元になった動画です。実際の動きは映像のほうがずっとわかりやすいので、ぜひあわせて見てください。